混合氣過濃現(xiàn)象：
當(dāng)混合氣過濃時(shí)，由于燃燒不完全，會(huì)使汽缸中產(chǎn)生大量的一氧化碳和游離的炭粒，造成汽缸蓋、活塞頂、氣門和火花塞積炭，排氣管冒藍(lán)煙、排氣污染嚴(yán)重。況且，廢氣中的一氧化碳還可能在排氣管中被高溫廢氣引燃，發(fā)生排氣管“放炮”現(xiàn)象。
此外，由于這種混合氣的燃燒速度較低，有效功率也將減小，燃油消耗率將大大增加。再有，可燃混合氣過濃還會(huì)沖刷和破壞汽缸中的潤(rùn)滑油膜，使摩擦副零件的潤(rùn)滑性能得不到可靠保證。混合氣過濃會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速性能產(chǎn)生較大的影響，主要表現(xiàn)在怠速轉(zhuǎn)速極不穩(wěn)定，嚴(yán)重時(shí)無怠速，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。此時(shí)，若拆下火花塞會(huì)發(fā)現(xiàn)其電極顏色為黑色，即可確認(rèn)為可燃混合氣過濃。
所以當(dāng)出現(xiàn)機(jī)器不易起動(dòng)，拆下火花塞可發(fā)現(xiàn)電極周圍有積炭或汽油。排氣管冒黑煙，并帶有刺鼻的汽油味。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，且不易提高，聲音沉悶。功率不足，耗油量增加。
混合氣體過濃原因：
混合氣過濃就是噴油量過多。
1、怠速、發(fā)動(dòng)機(jī)滿足扭矩，導(dǎo)致混合氣過濃
2、氧傳感失效
3、進(jìn)氣量檢測(cè)不準(zhǔn)確
4、風(fēng)門未打開。
5、空氣濾清器太臟，濾網(wǎng)堵塞。
6、浮子室油面過高。
7、主量油孔因磨損增大，主油針外旋太多，浮子破裂下沉。
8、三角油針關(guān)閉不嚴(yán)，油針座沒有擰緊，墊片破裂。
混合氣過濃會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，燃料燃燒不全，浪費(fèi)燃料。
混合氣過濃解決辦法：
混合氣過濃就會(huì)出現(xiàn)車沒勁排氣管子冒煙遇到這種情況如果是電腦調(diào)節(jié)的事，那就維修發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。如果是機(jī)械的事，就得把發(fā)動(dòng)機(jī)拆開修理，那就要大修啦！
進(jìn)行燃油供給系統(tǒng)燃油壓力的檢查。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管，用手堵住進(jìn)氣管一側(cè)，檢查油壓表指示的壓力，多點(diǎn)噴射系統(tǒng)應(yīng)為0.25~0.35MPa,單點(diǎn)噴射系統(tǒng)為0.07~0.10MPa.若燃油壓力過低，說明燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障，更換燃油壓力調(diào)節(jié)器后，如果壓力仍過低，應(yīng)檢查進(jìn)油管路或燃油濾清器是否有堵塞或泄漏，若正常，則應(yīng)更換燃油泵；若壓力過高，應(yīng)檢查回油管路是否堵塞，若回油管路正常，說明燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。
接上燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空軟管，燃油壓力表的指示應(yīng)有所下降（約為0.05MPa)，若無下降，則應(yīng)該檢查真空管是否堵塞和漏氣，若正常說明燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。
將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，等待10min觀察壓力表的壓力，多點(diǎn)噴射應(yīng)不低于0.20MPa,單點(diǎn)噴射應(yīng)不低于0.05MPa。高壓輪胎0.5~0.7MPa多用于貨車。低壓輪胎0.2~0.5MPa多用于汽車。超低壓輪胎0.2MPa以下多用于越野車。絕對(duì)壓力=大氣壓力 - 真空度。
以上是關(guān)于混合氣過濃原因，混合氣過濃現(xiàn)象及解決辦法，希望幫到小伙伴們。紐瑞德氣體配置標(biāo)準(zhǔn)氣混合氣，甲烷標(biāo)準(zhǔn)混合氣，儀器儀表混合氣，醫(yī)療衛(wèi)生混合氣，石油化工混合氣等。激光類準(zhǔn)混合氣體等。這邊也提醒一下親們，我們的標(biāo)準(zhǔn)混合氣都是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，親們一定要弄清楚自己需要的氣體組分，氣體濃度和鋼瓶規(guī)格哦。紐瑞德氣體專業(yè)配制各種標(biāo)準(zhǔn)氣體、混合氣體，可根據(jù)客戶需求進(jìn)行配制。精度準(zhǔn)，誤差極小，全國(guó)配送。來聯(lián)系我吧400-6277-838