輪胎充氮?dú)饪煞窠档陀秃?/h4>
現(xiàn)在許多年輕人改車都要加氮?dú)?/span>,支持的原因不外乎三點(diǎn),一是減少爆胎:汽車行駛時(shí),輪胎會(huì)因與地面磨擦而使溫度急劇上升,特別是在高速行駛的過(guò)程中,胎內(nèi)氣體溫度急速上升導(dǎo)致胎壓驟增,才有這類情況。二是延長(zhǎng)輪胎壽命:使用氮?dú)夂螅焊臃(wěn)定,胎內(nèi)氣體體積變化也小,這樣就大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦,無(wú)形中提高了輪胎的壽命。三是降低油耗:在汽車行駛過(guò)程中,胎壓的不足與受熱后阻力的增加,會(huì)造成汽車油耗的增加。簡(jiǎn)單的歸納以上說(shuō)法,其原因就是壓力和溫度。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,氮?dú)鈱?duì)于行駛中的輪胎壓力和輪胎溫度穩(wěn)定性而言沒有太大作用。要說(shuō)充氮?dú)鈱?duì)于輪胎和輪轂的壽命來(lái)說(shuō),可能起到一定作用,因?yàn)橛械肿又睆奖妊醴肿又睆酱、空氣中含有少量水分等科學(xué)依據(jù)支撐著,作用有多大?這個(gè)就不好考證了,反正車輪轂和輪胎本身都是有保護(hù)層的,要是被輪胎中的那點(diǎn)氧氣腐蝕了,至少在不換氣的情況下要有個(gè)10來(lái)年才看得出區(qū)別吧!目前給汽車充氮?dú)庾畲蟮淖饔脽o(wú)非是熱脹冷縮變化小,在不調(diào)整胎壓的情況下能保證夏天輪胎壓力不會(huì)膨脹太多,僅此而已。空氣與氮?dú)?/span>在熱傳導(dǎo)方面的差別也是很微小的,空氣和壓縮空氣的熱膨脹系數(shù)是一樣的,也談不上能穩(wěn)定胎壓防止爆胎,減少油耗增加舒適性說(shuō)服力更不是太大。給輪胎充空氣9成都是免費(fèi)的,而充氮?dú),一?/span>10幾元到100元不等,有很大一部分炒作因素。
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